東南アジア 【シンガポール】EPとS Passの最低給与額の上昇について シンガポール労働省(Ministry of Manpower)は2022年9月1日より、外国人就労者に発行される就労ビザであるEmployment PassとS...
東南アジア マレーシアでのリモートオペレーション 近年、マレーシアでのリモートオペレーションを導入する企業が増加しています。特定の機能を果たす部門を海外に設置することでコスト削減や生産性向上を図れるためです。I...
東南アジア フィリピンでのリモートオペレーション ICT技術の進歩と労働力不足により、リモートワークを導入している企業が増加しています。特定の機能を果たす部門を海外に作り、現地人を採用することでコストの削減を図...
東南アジア 【シンガポール】新しい就労パス「Tech.Pass」について シンガポール経済開発委員会は、2021年の1月より「能力の高い技術者を対象」として「Tech.Pass」と呼ばれる就労パスの発行を行う予定である事を発表しました...
東南アジア 「ビジネストラック」と「レジデンストラック」についての最新情報 新型コロナウイルスの感染が広がった2020年2月以降、日本政府は入出国に関する渡航の制限を行ってきました。同年6月18日、日本政府は一般的な国際的な往来とは別に...
東南アジア シンガポールでの就労ビザサポート シンガポールで働く外国人人材は一部(永住者や学生)を除いて就労ビザの取得が義務づけられています。また、シンガポールには就労ビザの発行に関するルールがあり、全ての...
東南アジア 【シンガポール】レジデンストラックについて 日本とシンガポールとの間では2020年の9月30日より「レジデンストラック」スキームが開始されます。レジデンストラックは「入国後14日間の自宅等待機は維持しつつ...
東南アジア 【2020年版】シンガポールのエンプロイメントパスの承認基準について 2020年9月シンガポール政府は外国人の雇用に関する政策を更に縮小し、就労ビザの発行と更新の件数が減っています。そのため企業は外国人人材を採用できず、組織形態が...
東南アジア 【シンガポール】ビジネストラックについて 日本とシンガポールとの間では2020年の9月18日より「ビジネストラック」スキームが開始されました。ビジネストラックは「入国後14日間の自宅等待機期間中も行動範...
東南アジア シンガポール雇用形態一覧 近年、シンガポールの労働市場は更に複雑になっています。企業は適切な人員配置と生産性を重視するために、組織に最適なさまざまな雇用形態を導入しています。シンガポール...
東南アジア 【2020年8月27日】EPとSpassの最低給与額に関するアップデート シンガポール労働省は2020年8月27日に外国人向けの就労ビザ取得に関して、必要条件の変更を行いました。今回の変更は、COVID-19の影響による外国人労働者マ...
東南アジア シンガポールの就労ビザ問題とビザサポート可能なサービス シンガポールでは外国籍人材を活かした組織構成を持つ企業が多くあります。しかし、それに合わせて就労ビザに関する問題を抱える企業も多いのが現状です。本記事では就労ビ...